ps10-mk3_2008-07-20

Mais um fim de semana que fiz pouco no carro. Tinha programado dar mais uns toques na traseira do carro, mas como objectivo principal deste fim de semana era fazer as "guelras" para que o motor pudesse respirar. Um problema que só reparei quando estava a abrir as entradas de ar laterais, é que devia subir um pouco a "reentrância" lateral desde o inicio da porta até à roda de trás. Assim tive primeiro que levantar esta parte, e só depois é que pude cortar as entradas de ar, o que atrasou todo o processo, pois tive de esperar que a cola secasse de sábado para domingo:p. Depois de ter levantado essas partes, passei então à parte interessante; marcar, cortar e colocar as guelras no sitio. Nas fotos as guelras são os pedaços de esferovite que cortei do carro, no entanto tenho fazer umas novas pois estas estão muito irregulares. Na parte traseira do carro inseri apenas uma parte no buraco central do carro de forma a dar-lhe alguma profunfidade, mas não muita, no entanto ainda tenho de lhe dar mais (acho que assim fica mal).Uma coisa que reparei e não gostei nada, é que a parte superior da parte traseira tá muito direita, vou ter de arranjar uma forma de curva-la... não sei bem como :p

ps10-mk3_2008-06-15

Mais um fim de semana e mais algumas imagens do trabalho feito. Neste fim de semana fiz alguns avanços que a meu ver são bastante importantes, mas pouco visíveis das fotos. Basicamente o trabalho incidiu novamente na parte de trás do carro, tendo com prioridade dar profundidade a algumas entradas/saídas de ar. Acabei também por dar mais alguma espessura à parede que dá profundidade à saida centrar da parte de trás do carro, pois como vai ser cortada levando um corte de quase 45º, esta acabava por ficar muito fina.

ps10-mk3_2008-06-02

Ao fim de muito tempo sem haver novidades, finalmente algumas fotos:) Durante este tempo todo não estive parado, simplesmente não tirei fotografias ao trabalho desenvolvido. Durante todo este tempo sem novidades, fiz várias alterações ao carro, alterando a parte de cima onde acrescentei alguns bocados de esferovite para tapar alguns buracos e ficar com a parte de cima com uma superfície aceitável.. A grande parte do trabalho durante todo este tempo foi na parte de trás do carro, onde comecei por lixar toda a traseira de forma a ficar uniforme. Depois de ter a superfície uniforme, desenhei os as entradas(ou saidas) de ar bem como o local dos escapes. Este desenho foi feito com a ajuda de cartões com a forma correcta, isto para que fique o mais certo possível. Depois de ter o buracos desenhados, foi altura de abri-los, para isso usei uma serra "tico-tico" e um x-acto. Após ter aberto os buracos, foi altura de lhe dar alguma profundidade, ou seja, criar uma parede interior no buraco. Este ultimo passo ainda só foi feito para o buraco dos escapes. Para além deste trabalho na parte traseira, corrigi alguns defeitos que existiam na ligação da parte traseira com as cavas das rodas de trás, fazendo com que as cavas tenham uma continuação perfeita até à parte de trás. Uma outra coisa que fiz, foi também aparar os perfis laterais do carro que definem aquela "depressão" que vai desde a roda da frente , passando pela porta e quase até à roda de trás. Depois de aparar estes perfis, todo o carro ficou com muito melhor aspecto :). Para fazer isto, usei um x-acto com a ajuda de uma régua direita feita em cartão.

ps10-mk3_2008-04-04

A parte de trás...

ps10-mk3_2008-02-17

Depois de mais um fim de semana de pouco trabalho no carro, podem-se ver algumas alterações, principalmente na parte traseira do carro. Finalmente colei os perfis que faltavam ao carro na parte de trás. Tinha planeado colar 4 perfis, no entanto verifiquei que dois deles estavam muito juntos, pelo que decidi eliminar um deles. Trabalhei também na parte superior do carro, onde tirei os "cornos" que o carro tinha na parte superior para conseguir homogeneizar mais facilmente esta superfície. Posteriormente, hei-de fazer os "cornos" em peças separadas e cola-los no sitio certo. Trabalhei também na parte lateral esquerda do carro, ficando bastante mais uniforme, mas ainda um pouco longe do desejado.